台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

时间:2020-06-24 作者:

台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧图:Allen目前国内场地赛竞争最为激烈的台湾大联盟赛事已经迈入第四轮,各组的激烈竞争依旧,为了让赛事更加激烈且具可看性,主办单位特地将后段的路线进行修改,此举不但让单圈纪录的竞争从头开始,也让车手的技巧再次受到考验,顶着38度的艳阳,精采的赛事在高温下激烈开催。台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

路线小改更加刁钻
场地纪录之争重新起跑

        在第三轮的赛事中刚改写单圈纪录的悍威车队刘蕓吉,单圈盟主的金盃才刚坐拥一个月,就得继续接受众家车手的挑战,但此站主办单位为了增加比赛可看度临时决定改变比赛路线让众人的布局因而打乱,赛道中段的路线更改为之字形的路线不仅更加刁钻,车辆更须以一档通过两个令人手忙脚乱的U字弯,週五已经前来练过车车手更纷纷表示如此单圈时间也将大幅增加,刘蕓吉保持的原路线纪录也将暂时成为标竿;周六登场的练习赛就是各组车手熟悉新路线的唯一时刻;竞争激烈一向为场地纪录之争的A组最受瞩目,上一站因参加国外赛事缺席的D2车队大家长廖志贤廖哥,本站再度现身,同样是夺冠大热门,由国外带回的米其林S8A全光头热熔胎是本站的秘密武器,但经过练习及测时赛后却发现轮胎材质似乎不甚理想,虽然还是做出54.853秒的竿位成绩,但却在测时赛末段在大直线底的高速弯道失控冲出跑道,这一撞车不仅差点飞出场外卡在围篱上,更让其到手的竿位因而泡汤,底盘受损的战车即时紧急抢修也赶不上下午的第一回合决赛。至于原场地纪录保持人刘蕓吉则以原厂规格的16吋A048继续应战,55.107秒的成绩也相当具有水準;至于风爆车队小将林德伟则以TUN金盾兄打造的宽体新鲨挑战环场赛,在动力不算特别惊人的条件加上离合器严重打滑的不利条件下还是做出55.800秒的成绩排位第3,今日的比赛更以完赛为原则,晚上则进行抢修以全力抢夺冠军席次,操控技巧愈来愈稳定的德伟,不论是爬山赛或场地赛都是颁奖台的常客,可别忘了这个小家伙今年还未满13足岁呢!至于天助车队老将瑞全兄则受困于车况不甚理想仅位居第4。

台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

        在B组测时赛方面,新增设的弯道对于二驱喜美而言其实相当有利,所以B组的双凸喜美可说是人人都卯足全力在冲刺单圈成绩,代表安东车队出赛的黄中信爆发力惊人,车辆及车手状况兼具的条件下果不其然做出55.138的成绩,虽然未能突破四驱组的圈速,但惊人的爆发力还是足以让其抢下PP;抢下第二位的则是场地赛猛将郭国信,身为高雄人当然不会错过南部的重要赛事,55.494秒的单圈成绩也证明阿信确实有料,D2的曾焕庭当然也不是省油灯,55.873秒也紧追在后,而风爆车队的阿草王昱胜似乎略有保留,56.743秒的成绩只能从第四顺位出发;端看测时赛相当细微的差距来看,决赛的激烈战况是可以预见的。

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        以单凸喜美为参赛主力的C组,则由风爆车队老将邱川峰以58.110秒取得竿位,一直跟邱川峰缠斗不休的D2许书逢依旧紧随着峰哥脚步,58.200秒排位第2,佐顿车队的叶少奇则以四门K6挑战灵活的三门款,59.50秒足以让其由第3位起跑,另外TIS猛将飞天狗陈天浩则驾着好友街车首次下场挑战尖端赛道,车辆战力似乎无法与厂车相抗衡1分3秒多的成绩似乎就要垫底出发,但是川都的顺子张宏顺却因单圈计时器故障而苦苦无法做出半趟成绩,最后自愿由末位出发才让赛事流程能顺利进行,顺子你真伟大呢!

台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

週六预赛互探虚实
车辆稳定度成关键

        以大联盟环场赛的赛制来看,两天三回合各15圈,与过往大家习惯的一战定胜负大不相同,除车手稳定度要够外,车辆耐用度俨然成为最大的关键,车队在调校车辆时也特别注意这一环,后勤整备能力的良莠更是足以主宰战局变化。回归正题,第一回合的预赛紧接在测时赛之后进行,首先登场的C组一起跑邱川峰跟许书逢就抢的相当激烈,许书逢几度利用延后煞车想卡进内线,但都被经验老道的峰哥给化解掉,虽然曾经取得短暂的领先优势,但是主导权似乎还是在峰哥手上,虽然书逢的战车在动力上有些许优势,但是在近身肉搏的场合,峰哥还是发挥出应有的经验,最后拿下首回冠军;至于第三名之争则由勇祥车队张明勇及佐顿叶少奇领衔主演,不论是车手实力或车辆战力相近的两人,也不断短兵相接,可惜最后张明勇因传动轴断裂而退赛,也让叶少奇因而顺利抢下第3位;后方完赛顺序则依序为林瑞崇、张宏顺、张明智及陈天浩,同时这也是下一回合决赛的起跑位置。

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        B组的第一回合预赛则与C组完全不同,大家似乎都不想保留实力欲拔头筹,竿位起跑的黄中信守的相当吃力,毕竟后方虎视眈眈的车手个个都非省油灯,赛事前段领先的优势并非夺冠的保证,几度攻防交手也说明了B组果然是竞争最激烈的组别,黄中信跑到中段似乎车辆出现了些问题,不仅完全无力继续跟郭国信及曾焕庭交战,就连尾随在后的王昱胜都能将其超越,最终B组由郭国信拿下冠军,其后分别是曾焕庭、王昱胜及潘俊宪,而代表虎鲨出赛的陈恺彬则是坏车退赛。少了D2大家长廖哥的A组预赛则显的有些冷清,加上林德伟离合器严重打滑以完赛为作战原则,原本已经上紧发条应战的刘蕓吉可说是鬆了一口气,一路独走不受威胁,边开还能边跟笔者的摄影机打招呼,今天的预赛可说是轻鬆过关;饱受离合器打滑所苦的林德伟大直线动力根本完全出不来,但凭藉着优异的技巧还是守住第2,原先对其最有威胁的许瑞全则是引擎出怪手退赛,晚上势必要赶工吊引擎了。车辆改装幅度较小的悍威车队侯景耀及吴国誌,分别以一部GF8及GDB下场斗车,虽然与领先集团有一段差距但应该也学习到不少实战经验。

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週日热战续演
战局一刻数变

        经过週六的小试身手,该修车的修车、该调整的也进行调整后,真正的硬战可说是週日的决赛了;在C组的战况方面依旧是邱川峰跟许书逢进行冠军宝座的争夺,不论是第二回或第三回的赛事,两人的战火可说是方兴未艾,几次互相换位的激烈抢位镜头更成为赛事焦点,儘管如此两人却都未出现无谓的碰撞,不论是技术层面或精神,都值得给予讚赏,最后两人各分别拿下一次冠军,比较总积分后确定由週六预赛夺冠的邱川峰拿下本站C组王座;C组的另一个焦点则是在佐顿叶少奇及川都的张宏顺身上,儘管因计时器问题而导致预赛由最末位起跑,但技术不错的顺子却愈挫愈勇,在第二回合给足了叶少奇威胁,虽然最后仍由叶少奇胜出,但随后第三回合顺子立即回敬一拳拿下第3,虽然总积分以6分之差无缘站上颁奖台,但精湛的表现却也让远从北部南下的顺子获得满堂采。

台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

        B组的决赛战况也同样诡谲多变,预赛第一的郭国信暨上一站终传崩掉的噩梦后在本站第二回合再次遇上车辆故障问题而退赛,加上黄中信也受车况不佳所苦,B组的戏码瞬间变得不再刺激,胜券在握的阿庭并未遭遇阿草太多的攻击,后方的潘俊宪则因车辆条件有所差异未能给予任何威胁,那下二、三回合冠军的曾焕庭自然成为本站的B组王者,採取稳扎稳打之姿的王昱胜则得到亚军席次,潘俊宪的努力完赛也获得甜美果实拿下季军;车损过高让原先紧张刺激的B组变的较无看头实在相当可惜。

台湾大联盟环场赛第四轮 路线小改激烈依旧

        速度最快的A组二、三回合也相当精采,D2廖哥经过紧急抢修后,捨弃胎性怪异的S8A改用熟悉的A048上场,加上林德伟的战马离合器也连夜抢修完毕,刘蕓吉的压力瞬间爆增,表情也严肃许多。第二回一起跑从末位出发的廖志贤就展现惊人气势,自行精心配置的变速箱齿轮比果然让战驹的加速其快无比,在进入小弯路段时就已挤下刘蕓吉跟林德伟占头位,但紧跟在后的两人却也随时伺机超越,赛事进入第三圈后林德伟的煞车突然出现状况,前后分配力道突然改变,入弯煞车后轮严重锁死,造成林德伟Spin在直线底后的连续弯上,也因此退出本回合冠军的争夺行列;而紧盯廖哥的吉仔也利用一个空档超越的廖哥重回头位,最后进而努力守成成功拿下第二回合的冠军;但是同队的侯景耀可就没这幺幸运了,Pit区后方直线进弯前下三脚架突然断裂,虽然没有酿成严重意外,但也因此DNF。第三回合的赛事是今日最后一档好戏,起跑前德伟的车辆煞车问题还是没能克服,但父亲阿田哥只要求德伟以技术克服,德伟便将拳脚完全施展开来,既然入弯车尾会因锁死而滑出,德伟所幸使用四轮横滑的过弯技巧,就连路底的四档高速弯也照常漂移过弯,人高艺胆大让人惊呼连连,虽然期间刘蕓吉曾超越德伟一段时间,但德伟还是展现惊人的爆发力抢回头位,最后顺利夺下最终回冠军,刘蕓吉虽然屈居亚军但是总成绩还让最后冠军得主,总亚军为小将德伟,季军则是一路顺畅完赛的吴国誌,以原厂GDB加上AD07街胎下场体验的他,对于天上掉下来的总季军应该感到既惊喜又兴奋。

 

A组成绩表名次 总积分 车手  车队 最佳单圈 冠军  85  刘蕓吉 悍威  55.107 亚军 77  林德伟 风爆 55.800 季军 51  吴国誌 悍威 1:04.741 B组成绩表名次 总积分 车手  车队 最佳单圈 冠军  85  曾焕庭  D2  55.873 亚军 72 王昱胜 风爆  56.743 季军 63 潘俊宪  悍威  1:03.160 C组成绩表名次 总积分 车手  车队 最佳单圈 冠军  85  邱川峰  风爆 58.110 亚军 80 许书逢  D2  58.110 季军 63 叶少奇 佐顿  59.505 

 

 

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